外媒報道顯示，當?shù)貢r間7月4日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，歐盟委員會在對中國電動汽車（BEV）進行為期九個月的反補貼調(diào)查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。

　　臨時關(guān)稅適用于部分中國生產(chǎn)商，分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。

　　這一臨時關(guān)稅將于2024年7月5日生效，***長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。2024年6月12日，歐盟委員會發(fā)布公告稱，如無法與中方達成解決方案，將從2024年7月4日起對進口自中國的電動車征收臨時反補貼稅。

　　輪胎行業(yè)關(guān)稅重災(zāi)區(qū)

　　相比較中國新能源車現(xiàn)在才受到歐盟的關(guān)稅打壓，中國輪胎受到不公平待遇由來已久。并且對中國輪胎進行雙反征收關(guān)稅的力度越來越強。想盡各種辦法阻止中國輪胎進入全球市場。就連中國輪胎企業(yè)出海圣地東南業(yè)也未能幸免。

　　近日，美國國際貿(mào)易委員會（USITC）發(fā)布消息稱，其重新安排了關(guān)于對泰國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷裁定的聽證會。聽證會舉行的日期比之前公布的日期提前了一天——10月9日。

　　東南亞輪胎被重點打壓

　　2024年6月6日，美國國際貿(mào)易委員會（USITC）發(fā)布了一份泰國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷稅調(diào)查程序時間表。在調(diào)查的***后階段會***終確定在調(diào)查范圍內(nèi)的輪胎企業(yè)是否真的存在貿(mào)易不公平行為，即出口到美國的輪胎銷售價格低于公允價格，并對當?shù)氐妮喬ブ圃焐淘斐闪藝乐氐纳庥绊憽?/p>

　　時間回到2015年，美國開始對中國輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等，反補貼稅從20.7%到100.8%不等。與此同時，歐盟也從2017年開始對來自中國的全鋼胎征收“雙反”稅。這導致了中國輪胎企業(yè)出口數(shù)量大幅下降。

　　中國輪胎企業(yè)為了避開“雙反”的影響，開始了在海外建設(shè)自己的輪胎基地。2012年，賽輪投資約6億人民幣建設(shè)越南工廠，也是輪胎企業(yè)在海外的***輪胎廠。隨后中策、玲瓏、森麒麟、雙錢等多個輪胎企業(yè)開始在海外建設(shè)自己的輪胎基地。

　　2023年，國內(nèi)輪胎企業(yè)的海外工廠利潤已成為了諸多輪胎企業(yè)重要的利潤支撐！從財報來看，不少輪胎廠的海外產(chǎn)能的利潤幾乎均高出國內(nèi)利潤的10%以上。而中國輪胎企業(yè)在海外的工廠產(chǎn)品銷售的目的地不是國內(nèi)而是歐美市場，這就讓歐美雙反了個寂寞，所以中國輪胎企業(yè)在尋找其他的投資地，盡可能避開貿(mào)易保護主義的圍攻。

　　但是很多國家和地區(qū)對中國輪胎的圍堵并沒有停止，且愈演愈烈，接下來中國輪胎如何破局，我們拭目以待！

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