轉眼已是7月份，半年已過，下半年輪胎市場如何發展，相比輪胎市場每個人都會很關心。咱們先來看看輪胎原材料市場。

　　橡膠價格波動

　　生意社報道顯示，2024年上半年受成本走高、供應相對偏緊、需求支撐等因素影響，橡膠行情回暖價格上漲，其中天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠漲幅分別達到11.33%、23.49%、23.74%。

　　進入6月中下旬，一方面天膠原料供應小幅提升，另一方面國際原油價格震蕩，原料丁二烯高位整理、苯乙烯高位回落，綜合影響下天然橡膠及合成橡膠價格均有小幅回落。

　　近日，央視財經報道顯示連日來國內的天然橡膠價格一路走高。以核心品類上海全乳膠為例，截止到6月25號，上海市場全乳膠的價格是14525元/噸，同比漲幅達到23.09%。

　　視頻顯示，天然橡膠漲價主要是因為今年以來膠量大幅減產導致。在云南西雙版納橡膠生產地，橡膠產量相較正常年份減少了40%。橡膠減產，價格進一步走高，報道顯示，目前的膠價是近十年來***高的。且因為橡膠原料減產，也對橡膠價格有進一步支撐。

　　原材料價格影響輪胎價格

　　輪胎是由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材和多種化學原材料組成。其中天然橡膠占28%，合成橡膠占26%，鋼材9%，這三種原材料占比高達63%。化學原料占14%，這其中包括炭黑。所以，輪胎原材料的成本是影響輪胎制造成本的***要素。

　　2024，輪胎生意急轉直下

　　2024年，在所有經銷商的期盼下，輪胎生意“報了個大冷門”——6月，輪胎銷售危機***爆發！早在2023年4月，集卡運輸生意突然“爆冷”，經銷商們和門店集中在2月和3月采購的輪胎一下子就周轉不出去了。根據2023年的庫存周轉趨勢來看，大車胎市場僅用了不到60天的時間，讓庫存流動天數直升到近43天。

　　一條大車胎的在庫時長，從3月中旬的32天延長到了6月中旬的43天。此后，大車胎的庫存周轉率一直維持在如此緩慢的速度之中，并在12月底再度回到了近兩年的***高點48天。

　　從輪胎廠拿貨后，需要至少7周的時間才能倒騰出去，一年52周，一共就賣了7批次輪胎。而2024年一月初，這樣的情況愈發嚴重。全鋼胎在庫時長從1月初的45天上升至1月底的48天，已形成較為嚴重的庫存積壓。

　　接下來，市場繼續清湯寡水

　　更令人擔憂的是，輪胎原材料價格不斷升高，進一步推動輪胎價格。但受終端市場競爭激烈的影響，全鋼胎只能賠錢賣！

　　山東東營某家輪胎廠負責人表示，進入二季度后，他們對全鋼胎部分型號生產有所調整。他表示，全鋼輪胎中在國內暢銷的一個規格，大概一條有50塊錢左右的虧損，他們適當降低了這款輪胎的生產比例。

　　賣不動，“再進貨？我得租個庫房了！”

　　因此，在大量庫存積壓下，輪胎市場對于工廠的賣貨吆喝選擇閉耳不聞，閉眼不見。

　　“甩貨可能都賣不掉。再說了誰會甩貨啊？在***高價的時候進的貨，現在給便宜甩出去？那還做不做生意了。”

　　“廠家也別嚇唬我，說什么以后生意好了，輪胎貴了，我有錢也進不了貨。省省吧，這些話等著以后生意真好了再忽悠我吧！”

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