中國輪胎近十幾年來快速發展，經歷了殘酷的優勝劣汰，正在逐漸走向正軌。很多的輪胎人看到了中國輪胎突飛猛進，就開始無腦吹捧中國輪胎。仿佛又看見了大躍進時代“3年超英，五年敢美”的口號。中國輪胎確實在進步這無可否認，但距離那些全球布局歷史文化底蘊深厚的外資企業還有很遠。

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　　研發：中國輪胎還差得遠　　對于任何一個企業來說，沒有自己的核心技術就永遠只能跟在別人身后，撿別人剩下的，連分蛋糕的資格都沒有。就拿2022年來說，國外輪胎市場飽受疫情的影響，給中國輪胎留下了寶貴的機會，但窮誰不能窮孩子，雖然外資輪胎利潤下降嚴重，但是研發是雷打不動的。因為產品賣不動只是一時的，研發技術跟不上就永遠都跟不上了。

　　統計數據顯示，2022年19家輪胎企業的研發投入達到了37.75億美元（約275億人民幣），較2021年同比增加了約6%。其中，米其林、普利司通和固特異三家輪胎企業的研發投入合計約為20.9億美元（152億人民幣），占到了19家研發投入總和的55%以上，研發投入非常可觀。

　　中國輪胎企業雖然也在增加研發費用，但我們看到的更多的是大擴產能，升級工廠的新聞。中國輪胎企業擴產能的速度驚人。這點外資輪胎望塵莫及，畢竟很多的外資輪胎工廠都面臨著關閉停產。中國輪胎企業在外資不給力的時候想的頭一件事就是增加產能搶市場，但用什么搶市場呢？只有低價，所以現在外資輪胎企業雖然退守中高端市場，銷量少了，利潤卻沒少。而中國輪胎企業賣的挺多，但賺的卻少了。這其中對于新技術的研發，技術實力確保了產品溢價是非常大的原因之一。

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　　產品/產能：中國輪胎接近了

　　中國輪胎或許有這樣那樣的問題，但是產能是絕對沒問題的，中國輪胎企業***喜歡的事情就是擴產能。不過這也是必須做的，產能一直是企業間***重要的競爭力之一，輪胎企業做大做強的***步就是擴大輪胎企業的產能。2023輪胎企業們仍在加緊布局，爭取在輪胎市場競賽中保持***地位。

　　中國作為輪胎生產大國，對于產能的動作非常頻繁，除了我們熟知的老國貨品牌外，一些中小輪胎廠的產能擴張更為迅速。這也說明了在經歷了行業大洗牌之后，輪胎市場的需求重新被激活。同時輪胎企業在產能升級之后也擁有更多的競爭力去探索市場，其中，輪胎企業出海，海外投資的動作明顯加快。

　　只不過，中國輪胎企業是在補課，外資巨頭們在已經完成了全球化的布局。我們看到的外資輪胎關廠停產，只是外資輪胎在調整布局。中國輪胎企業雖然在海外勢如破竹，但是其影響力還是遠不及外資品牌。回到中國輪胎市場，產能已經基本飽和，市場需要的是好的產品不是垃圾。

　　TBR暫且不論，就單單是中國PCR輪胎市場，中國輪胎企業如果沒有價格優勢，那幾乎所有的企業都活不下去。中國輪胎品牌和米其林賣一個價錢，你看看有哪個消費者不會選擇米其林輪胎的。輪胎作為商品，要做到讓消費者記住并且忠于自己，少不了品牌的加持。而做品牌需要輪胎企業的綜合實力。

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　　品牌：中國輪胎還沒起步

　　近些年，中國輪胎經歷了轉型升級的大變革，產能優化了、設備升級了、產品提高了，單單從生產的角度中國輪胎與外資已經沒有什么差距了，輪胎產品性能已經追上并部分超越外資輪胎了。可還是激不起消費者的興趣呢，因為沒品牌。近些年國貨品牌崛起，一些輪胎企業開竅了，但更多的中國輪胎企業***，只想著好設備、好產品，沒有人關心如何成為好品牌。

　　這不能怪企業***，畢竟中外輪胎企業的運營管理完全搭不上邊，外資輪胎科學輪換有能者上，中國輪胎企業還在搞一言堂，眼界和能力根本根本不在一個檔次。

　　雖然現在，中國是世界工廠，生產的產品銷往全世界，你不能說它失敗，但是真正讓人記住的品牌幾乎沒有，美國有波音蘋果、歐洲有大眾空客，中國制造業一直是在低端爬行，即使我們和國外合資生產，也是干些邊角料的活，拿點辛苦費，中國制造行業的核心技術在哪里，你拿什么和外國競爭？

　　中國輪胎同樣如此，由于中國依靠人口紅利，勤勞刻苦作為全球的世界工廠成就了不可取代的地位。中國吸引了全世界各地的輪胎巨頭，帶來了先進技術，此時正是中國輪胎學習吸收先進經驗，提升自己超越外國的好時機。但中國輪胎企業在干嗎？機器設備是換新了，產品技術是提高了，可還是走老路，只想著擴大銷量。沒品牌，低價能維持多久？

　　然后就開始抱怨，外國輪胎搶市場？人家根本沒拿你當回事好嗎？這才想起來要放棄低端，開始走高端，做品牌但是市場的空間都已經飽和，年輕人也不傻，放著米其林、普利司通等大品牌不買，來買你這品牌？

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　　消費者用腳投票

　　消費者明白，中國科技的強大，可以更加的讓中國人得到實惠，不被國外的不良公司惡意賺錢中國的錢。從以前的彩電，一直被西方卡著脖子，價格降低不下來。中國研發成功后，價格立馬就降低下來了；還有內存價格，一直被國外的廠家控制著，國產的內存一出來，國外內存的價格迎聲而下。中國輪胎同樣是這樣，中國的輪胎好當然要用中國的。

　　中國輪胎企業不該被民族品牌口號所迷惑，拿著消費者當韭菜，憑什么你打著愛國的旗號我就得放棄品質口碑保障去選擇中國輪胎憑什么？消費者又不是傻子，中國輪胎口中的性價比只是個借口，除非想做慈善。很多的輪胎企業都把小米模式當做屌絲逆襲的成功范例，可是你沒有看到，小米的轉型之路有多艱難，成也性價比，敗也性價比，很多中國輪胎企業就是會抄襲別人，人家外資輪胎品牌的經營理念是百年沉淀下來的，不是你喊兩句口號就能匹敵的。

　　中國輪胎走向高端這沒錯，所有的制造業，不想淪為代工廠，都必須走向高端，但是中國輪胎需要腳踏實地的去投入研發、市場、真正的讓消費者去接受你。

　　改變中國制造種種不好的影響，這是一個長期過程，現在中國輪胎也在改變，不斷用實際行動去改變消費者的意識，但這還遠遠不夠，中國輪胎企業需要做的還有很多，需要追趕外資的還有很多。我國現在是制造大國，還不是制造強國。清醒看到差距和短板是信心和實力的表現，切不可因為一點成績就沾沾自喜，妄想著能和世界輪胎巨頭平起平坐。

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